Πληροφορίες

Flying vs. Driving: Ποια είναι η καλύτερη για το περιβάλλον;

Flying vs. Driving: Ποια είναι η καλύτερη για το περιβάλλον;

Η οδήγηση σε ένα σχετικά αποδοτικό από πλευράς καυσίμου αυτοκίνητο (25-30 μίλια ανά γαλόνι) παράγει συνήθως λιγότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από ό, τι πετάει. Κατά την αξιολόγηση του αντίκτυπου της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη από τη Φιλαδέλφεια στη Βοστώνη (περίπου 300 μίλια), ο ιστοχώρος περιβαλλοντικών ειδήσεων Grist.org υπολογίζει ότι η οδήγηση θα δημιουργήσει περίπου 104 κιλά διοξειδίου του άνθρακα (CO2) (ανεξαρτήτως του αριθμού των επιβατών), ενώ πτήσεις με εμπορικό αεριωθούμενο αεροπλάνο θα παράγουν περίπου 184 χιλιόγραμμα CO2 ανά επιβάτη.

Το Carpooling παράγει τα ελάχιστα αέρια θερμοκηπίου

Ενώ ακόμη και η οδήγηση από μόνη της θα ήταν καλύτερη από την άποψη των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, το carpooling κάνει την πιο περιβαλλοντική λογική. Τέσσερα άτομα που μοιράζονται ένα αυτοκίνητο θα είναι συλλογικά υπεύθυνα για την εκπομπή μόνο 104 κιλών CO2, ενώ τα ίδια τέσσερα άτομα που αναλαμβάνουν τέσσερις θέσεις σε αεροπλάνο θα παράγουν περίπου 736 χιλιόγραμμα διοξειδίου του άνθρακα.

Υπολογισμοί μεταξύ χωρών δείχνουν τις αντιθέσεις Stark

Ο δημοσιογράφος Pablo Päster του Salon.com επεκτείνει τη σύγκριση περαιτέρω, σε ένα ταξίδι διαδρομής, και καταλήγει σε παρόμοια συμπεράσματα. Οι διαφορές στους αριθμούς οφείλονται στη χρήση ελαφρώς μεταβαλλόμενων υποθέσεων όσον αφορά τη χρήση καυσίμων και τις εξισώσεις πηγών. Για παράδειγμα, η πτήση από το Σαν Φρανσίσκο στη Βοστώνη θα δημιουργούσε περίπου 1.300 χιλιόγραμμα αερίων θερμοκηπίου ανά επιβάτη, ενώ η οδήγηση θα ανερχόταν μόνο σε 930 χιλιόγραμμα ανά όχημα. Και πάλι, αν και η οδήγηση μόνη της έχει χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από ό, τι πετάει, η κατανομή της κίνησης με έναν ή περισσότερους ανθρώπους θα μειώσει ανάλογα το ανθρακικό αποτύπωμα κάθε ατόμου.

Το αεροπορικό ταξίδι είναι οικονομικό για μεγάλες αποστάσεις

Ακριβώς επειδή η οδήγηση μπορεί να είναι πιο πράσινη από την πτήση, δεν σημαίνει ότι έχει πάντα την πιο νόημα. Θα κοστίσει πολύ περισσότερο στα καύσιμα για να οδηγήσει σαφείς στις Ηνωμένες Πολιτείες σε ένα αυτοκίνητο από το να πετάξει χωρίς στάση από την ακτή προς την ακτή. Αυτό δεν είναι καν factoring στον χρόνο που δαπανάται σε εστιατόρια και ξενοδοχεία κατά μήκος του τρόπου. Όσοι ενδιαφέρονται να υπολογίσουν το κόστος των καυσίμων μπορούν να συμβουλευτούν τον κομψό ηλεκτρονικό υπολογιστή κόστους καυσίμων της American Automobile Association, όπου μπορείτε να εισάγετε την αρχική πόλη και τον προορισμό σας καθώς και το έτος, το μοντέλο και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, θα κοστίσει "να γεμίσει" μεταξύ των σημείων Α και Β.

Οι αντισταθμίσεις άνθρακα μπορούν να εξισορροπήσουν τις εκπομπές που σχετίζονται με το ταξίδι

Μόλις αποφασίσετε αν θα οδηγήσετε ή θα πετάξετε, σκεφτείτε να αγοράσετε αντισταθμίσεις άνθρακα για την ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για να εξισορροπήσετε τις εκπομπές που παράγετε. Η TerraPass, μεταξύ άλλων, είναι μια εταιρεία που καθιστά εύκολο τον υπολογισμό του αποτυπώματος άνθρακα με βάση το πόσο οδηγείτε και πετάτε και στη συνέχεια θα σας πουλήσει αντισταθμίσεις ανάλογα. Τα χρήματα που παράγονται μέσω των αντισταθμιστικών πηγών άνθρακα, χρηματοδοτούν εναλλακτική ενέργεια και άλλα έργα, όπως οι αιολικές μονάδες, οι οποίες τελικά θα πάρουν ένα δάγκωμα ή θα εξαλείψουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Το TerraPass θα υπολογίσει επίσης την οικιακή κατανάλωση ενέργειας.

Οι δημόσιες συγκοινωνίες ξεπερνούν τόσο το ταξίδι με το αυτοκίνητο όσο και το αεροδρόμιο

Φυσικά, οι εκπομπές ενός ατόμου από την οδήγηση ενός λεωφορείου (του τελικού αυτοκινήτου) ή ενός τρένου θα ήταν σημαντικά χαμηλότερες. Ο Päster προσθέτει ότι ένα ταξίδι με τρένο διαδρομής θα δημιουργούσε περίπου τις μισές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Ο μόνος τρόπος για να ταξιδέψετε πιο πράσινα μπορεί να είναι το ποδήλατο ή τα πόδια - αλλά το ταξίδι είναι αρκετά μεγάλο όσο είναι.

 

Επεξεργασμένο από τον Frederic Beaudry

Το EarthTalk είναι ένα συνηθισμένο χαρακτηριστικό του E / The Environmental Magazine. Οι επιλεγμένες στήλες EarthTalk ανατυπώνονται σε περιβαλλοντικά θέματα DotDash με την άδεια των εκδοτών της Ε.